Follow us:   
Kontak kami:    kontak@wikidpr.org
Follow us:   
Kontak kami:    kontak@wikidpr.org
Rangkuman Terkait

Komisi / Alat Kelengkapan Dewan

Penyampaian Petisi Suara Perwira Pelayaran Niaga — Komisi 5 DPR-RI Audiensi dengan Ikatan Korps Perwira Pelayaran Niaga Indonesia (IKPPNI)

Tanggal Rapat: 28 Aug 2018, Ditulis Tanggal: 26 Jun 2020,
Komisi/AKD: Komisi 5 , Mitra Kerja: Ikatan Korps Perwira Pelayaran Niaga Indonesia (IKPPNI)

Pada 28 Agustus 2018, Komisi 5 DPR-RI mengadakan Audiensi dengan Ikatan Korps Perwira Pelayaran Niaga Indonesia (IKPPNI) mengenai Penyampaian Petisi Suara Perwira Pelayaran Niaga. Audiensi ini dibuka dan dipimpin oleh Anthon Sihombing dari Fraksi Partai Golongan Karya (Golkar) dapil Sumatera Utara 3 pada pukul 11:30 WIB. (ilustrasi: dpr.go.id)

Pemaparan Mitra

Berikut merupakan pemaparan mitra:

Ikatan Korps Perwira Pelayaran Niaga Indonesia (IKPPNI)
  • Pada tahun 2016, terdapat 105 korban jiwa ditambah 59 orang hilang yang terdata. Hanya itu yang terdata, sisanya tidak tahu karena luasnya wilayah perairan Indonesia.
  • Pada tahun 2017, terdapat 142 korban jiwa ditambah puluhan orang hilang. Untuk yang hilang tidak diketahui jumlah detailnya, intinya terdapat puluhan orang yang dinyatakan hilang.
  • Pada tahun 2018, IKPPNI dikejutkan oleh tenggelamnya KM Sinar Bangun. Saat ini, Indonesia mempunyai Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). IKPPNI mengusulkan agar KNKT dibubarkan karena adanya KNKT seperti berharap terjadinya kecelakaan.
  • Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP) dibentuk oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) yang bertugas untuk menjaga agar tidak terjadi kecelakaan baik di laut maupun pantai.
  • Imbas pada kurangnya nakhoda adalah kurangnya tenaga pandu dan kurangnya syahbandar.
  • Indonesia menjadi negara perairan yang luas tetapi masih lemah dalam melakukan protokol International Maritime Organization (IMO). Padahal, Indonesia sudah sering meratifikasi IMO.
  • SDM pelaku maritim yang andal harus dimiliki oleh Indonesia.
  • Indonesia adalah negara maritim maka Indonesia harus memiliki regulasi terkait hal itu untuk menunjukkan kepada dunia bahwa Indonesia menjadi lead maritim.
  • Pelaut perlu dibekali Basic Safety Training Certificate.
  • IKPPNI mengetahui Maritime Labour Convention (MLC) 2006. MLC 2006 ini lahir karena pada tahun 2005 terdapat kapal dan pelautnya yang umurnya lebih dari 75 tahun sehingga MLC 2006 ini bertujuan untuk menyejahterakan pelaut.
  • Saat ini, kapal motor bertahan paling lama antara 30 tahun sampai 35 tahun saja.
  • Ada kejadian yang terakhir berani membawa kapal tapi tidak memiliki ijazah, padahal nyawa taruhannya
  • Pada intinya, IKPPNI hanya menginginkan adanya undang-undang atau regulasi yang mengatur agar profesi pelaut mendapatkan kepastian hukum sehingga pelaut dapat sejahtera.

Pemantauan Rapat

Berikut merupakan respon anggota terhadap pemaparan mitra:

Rangkuman Terkait

Komisi / Alat Kelengkapan Dewan