GRAB:

• Berbagai layanan dalam ekosistem Grab tersedia untuk mendorong inklusi digital di Indonesia
• Berkat ekosistem layanan yang komprehensif, seorang mitra pengemudi Grab bisa memilih mendapatkan penghasilan dari beragam sumber
  • GRAB
    • Mengantarkan penumpang (GrabBike/GrabCar)
    • Mengantarkan makanan (GrabFood)
    • Mengantarkan belanjaan (GrabMart, GrabJastip)
    • Mengantarkan barang personel (GrabExpress)
    • Mengantarkan barang dari e-commerce
  • OVO
    • Menjadi kanal isi ulang saldo e-wallet
  • GrabKios
    • Menjadi agen GrabKios
• GRAB memastikan kebersihan dan keamanan mitra pengemudi
  • GrabProtect
  • Pengantaran Tanpa Kontak
  • Pengecekan Suhu Tubuh
  • Protokol Kesehatan
  • Deklarassi Kesehatan dan Kebersihan
  • Verifikasi Masker
  • Kebijakan Pembatalan Perjalanan
• Kolaborasi yang GRAB lakukan saat Pandemi Covid-19
  • Penyaluran bantuan sembako gratis dari partner startegis Grab dan bansos Pemerintah
  • Penggantian pendapatan selama isolasi mandiri bagi mitra
• Grab menggunakan teknologi untuk menngoptimalkan benefit dan perlindungan yang diterima oleh mitra lewat portal GrabBenefit yang dapat diakses setiap mitra pengemudi melalui aplikasinya.
• Keselamatan, keamanan, dan kenyamanan penumpang dan mitra pengemudi merupakan prioritas utama Grab.
  • Komitmen Keselamatan Komprehensif
    • Kebijakan Perusahaan
    • Empat Pilar Terobosan
    • Kerja Sama Strategis
• Pilar terobosan Grab dalam keselamatan dan keamanan berkendara
  • Fitur Teknologi
  • Seleksi dan Onboarding
  • Sistem Pencegahan
• Mitra Pengemudi merupakan garda terdepan dalam memberikan layanan berkualitas dan memenuhi kebutuhan mobilitas masyarakatnya. Grab secara konsisten melakukan berbagai inisiatif untuk menampung aspirasi dan memberikan apresiasi atas dukungan mitra pengemudi.

Presdir Bluebird:

• Salah satu poin penting yang Bluebird utamakan adalah kejujuran.
• Bluebird berhasil melakukan vaksinasi bekerja sama dengan Kementerian Kesehatan untuk membantu pengemudi Bluebird dan juga disabilitas.
• Bluebird berikan layanan khusus kepada pengemudi Bluebird dengan seluruh perlengkapan APD dan selalu membersihkan kendaraannya setiap membawa tamu.
• Bluebird juga fokus kepada social responsibility Bluebird yang sudah memberikan beasiswa terhadap 35.000 anak pengemudi.
  • Bluebird Peduli - Scholarship
  • Bluebird Peduli - Kartini Bluebird

GOJEK:

• Sekilas tentang ekosistem Gojek. Gojek adalah marketplace yang memberikan akses kepada pelaku usaha untuuk memenuhi kebutuhan sehari-hari konsumen seperti mobilitas dan makanan.
  • 2010 : Gojek dimulai sebagai call center untuk layanan on-demand service (mobilitas masyarakat dan logistik)
  • 2015 : Peluncuran aplikasi dengan 4 layanan utama: GoRide, GoFood, GoSend, GoMart
  • 2016-2017 : Peluncuran GoPay dan GoCar, Menjadi unicorn pertama di Indonesia
  • 2018 : Ekspansi ke Vietnam dan Singapura
  • 2019 : Menjadi decacorn pertama di Indonesia, re-Branding
  • 2021 : Penggabunan Gojek dan Tokopedia
• Kontribusi Gojek terhadap perekonomian nasional tahun 2021 sebesar Rp249 Triliun setara 1,5% PDB.
• Gojek menyalurkan bantuan kepada mitra pengemudi sebesar Rp260 Miliar, selama masa Pandemi Covid-19 melalui Program Kesejahteraan mitra pengemudi (contohnya pemberian sembako untuk 200 ribu mitrra pengemudi dan lain-lain
• Gojek menyalurkan bantuan senila total Rp15 Miliar kepada mitra pengemudi yang harus isolasi karena Covid-19
• Goek bekerjasama dnegan operator seperti Telkomsel, Indosat, dan XL Axiata untuk memberikan bantuan pulsa bagi mitra pengemudi. Lebih dari 500 ribu mitra pengemudi memfaatkan program ini.
• Program keamanan dan keselamatan mitra pengemudi.
• Komitmen berkelanjutan GoTo yaitu 100% kendaraan listrik pada 2030.
• Komitmen GoTo untuk masa depan Indonesia

MAXIM:

• Terdapat beberapa hal yang perlu diatur yaitu pola kemitraan dan keberadaan perusahaan aplikator transportasi.
• Kalau tuntutan dari driver salah satunya mengenai hubungan pekerjaan mereka. Dimana mereka kadang meminta hal-hal yang sifatnya itu ranah ketenagakerjaan. Melihat UU ini terutama di Pasal 90 Undang-Undang No 2 tahun 2009 diatur mengenai waktu pengemudi.
• Mungkin sebaiknya di dalam UU ini bisa disisipkan pasal juga mengenai fleksibilitas waktu karena yang membuat ini opportunity buat masyarakat untuk menjadi mitra-mitra driver online adalah fleksibilitasnya waktu. Jadi MAXIM bukan bekerja dari 9 to 5 tapi mereka.
• Bisa bekerja kapanpun mereka mau dengan menggunakan aplikasi MAXIM. Kedua, peraturan mengenai formulasi tarif juga tidak sesuai dengan bisnis proses yang dilakukan oleh aplikator.
• MAXIM berharap masih tetap diperbolehkan dan didukung terus untuk berinvestasi di Indonesia. Namun, kalau misalkan memang ada equality before the law mungkin bisa dikondisikan berdasarkan hal-hal yang sudah ia sebutkan.